信息来源:建筑时报 关键词: 建筑 工程 时间:2024-07-16 浏览量:253
日前,由中铁大桥院参与设计,中铁大桥局承建的世界最长高速铁路跨海大桥——通苏嘉甬高铁杭州湾跨海铁路桥首榀80米跨度预制箱梁开始在浙江海盐浇筑,这是迄今为止世界上跨度最大的预制混凝土箱梁,被誉为新一代“世界梁王”。
据中铁大桥局杭州湾跨海铁路桥项目经理蒋本俊介绍,“杭州湾是世界三大强潮海湾之一,风大浪急、地质条件复杂,同时拥有海洋生态红线区,因此海中引桥采用更大的跨度,可以减少海中墩身数量,降低建设风险,保护生态环境,提升施工效率。”
据悉,“梁王”长78.2米、高5.4米,架设后的跨度将达到80米,另外,“梁王”重2800吨,相当于2000辆小汽车的重量,是铁路桥梁领域中最重的。目前高铁大多采用32米预制箱梁,“梁王”长度足有其2.4倍;放眼跨海大型工程,“梁王”的长度不仅超越已建成的东海大桥、杭州湾跨海大桥、舟山主通道的70米预制箱梁,也胜过在建的新斯托海峡大桥(73米)、香港将军澳大桥(75米)等重大工程。同时杭州湾跨海铁路大桥海中引桥主梁采用简支转连续的施工工艺,最长联达可达3080米,其超长联、大跨度、曲线连续梁无缝线路创下了世界纪录。
通苏嘉甬高铁杭州湾跨海铁路大桥北起嘉兴海盐,南接宁波慈溪,按时速350公里无砟轨道设计,全长29.2公里,设北、中、南3座航道桥和跨大堤、海中、浅滩区引桥,属超大规模高速铁路跨海桥梁集群工程,是世界最长、建设标准最高的跨海铁路大桥。