双证在手，“钱途”我有！一建和一造哪个性价比更高？
信息来源：万题库 关键词： 一级建造师 时间：2023-01-17 浏览量：100
随着疫情全面放开，各项考试陆续安排，2023，你准备考哪个证书呢？一建、一建增项、一造？
一建vs一造
当前建工行业的各类证书报考门槛相比以往有所降低，为了行业快速发展，重新划分利益格局，国家和行业都鼓励考证，但是在报考时要一定选择国家承认的证书。
一级建造师和一级造价师一直被称为是建筑业两大难考证书，但一级建造师和一级造价师哪个性价比更高？
01 市场需求
施工单位等建工行业的单位都需要注册一级建造师执业。
造价咨询单位、某些大型国企施工单位会需要造价工程师，复制成本控制等工作。
一般施工单位没有配置造价师的刚需，这就导致一级建造师的市场需求远远大于造价工程师，所以从需求量上讲一建比造价更有市场。
02 含金量
一建专业比较多，所以含金量不太好估算。但是因为近几年四库一平台的影响，一个证书只能注册一家单位，唯一社保抬高了费用。
根据某国企颁布的证书补贴标准，一建建筑专业目前在2.5w一年，一建市政5.5W一年。
而造价比较稳定，初始大概在3w一年，综合对比一建各专业的平均收入可能略高于造价。
03 证书前景
一建始终坚持2年一个滚动周期的考试策略。并且近几年出题题目更加贴近实际，所以通过率一直比较低，这也是一建含金量只升不降的保证。
造价从2018年开始变成四年一个滚动周期。这导致近几年造价的通过率势头比较猛，所以市场证书激增的同时，持证人的综合素质可能会有所降低。
但是这只是从大数据来进行分析，证书带来的收益是和证书持有人的综合素质挂钩的。
如何在拥有证书后在市场上为自己可创造的价值增加筹码，是各位考证人需要认真思考的问题。
04 职业影响
对于从事造价人员来说，一造的价值就大于一建，特别是现在职业资格证书和职称证书相对应。一造就相当于造价中级工程师，专业性很强，属于技术岗，要求考生学的详细。对于非造价专业的学生来说，难度还是比较大的。
对于从事施工人员来说，那一建的价值就远远大于一造，不仅相当于中级职称，还是晋升项目经理的必备。一建考试，介于文科与理科之间，记忆理解内容较多，计算的部分算是占了比较小的一部分。出题也更接近实际的工作。
这两个证书如何选择，很大程度上取决于自己的工作、兴趣、能力。
当然，所有施工企业都离不开这两个证书。一建是施工企业的命脉，一造是进行投标预算、施工成本核算，维持命脉的土壤。两证在手，相辅相成！
一建增项、一造，先考哪个？
1、精力有限的人，可以选择性先攻克一个。
如果没有特别的工作需求，仅是职业能力储备，可以先考一造。一建和一造都拿到了，再考增项。
从一个执业证书变成两个证书，是质的变化；从一个执业证书的一个专业变成两个专业，是量的变化。
2、精力无限的人，一建增项和造价可以两个一起搞。
多一个执业的领域，会增加多一份机会。
两本证书都有了，增项要考啥？
如果两本证书都到手了，你明年计划再考一门增项的话，这两个因素要考虑到：
1、职业规划。看目前工作需要什么，就先增什么。
2、时间成本。一建增项考一科，要求一年过。一造增项考两科，要求两年内过。
一般来讲，增项所学的相关专业或者自己熟悉的领域，更容易通过增项考试。如果想要应聘到某公司，可以提前查询下目标公司的专业要求以及相关的资质，进行该专业增项考试，可大大增加求职几率。
一级建造师若是增项多个专业的话，需要依据考试难度、公司需求情况、个人发展方向等因素作出综合判断，对计划增项的专业做好排序，制定考试计划。
一般公司都有多个专业的资质，这也说明一建专业之间有关联性或者相近性，如公司主营业务是市政的，那么可以考虑市政专业作为增项专业，完成市政增项之后再增项公司其它资质的专业。
若考生的主项为市政、公路、机电或者通信广电专业，那么增项民航，通常情况下可以减少考生一半的学习量，有着很大优势通过一建民航考试。
各专业通过率从高到低：建筑、机电、公路、市政、铁路、水利水电、通信广电、民航机场工程、港口与航道工程、矿业工程。
